許多人都說粉末冶金工藝特別好，制作出來的粉末冶金合金齒輪的各種性能都十分優良，但是據翔宇小編所知，以韌性來說并不是所有的粉末冶金工藝都很好，所以最主要的還是要看在制作過程中具體采用的是哪一種粉末冶金工藝?

就一般的粉末冶金工藝來說，由于在工藝方面還存在很多的漏洞，因此不管是韌性還是硬度都并不很理想。但是也可以用一些方式加以改進，比如浸漬、熱壓或液相燒結等，得到的效果都不錯。但如果使用的是超細粉末并且結合熱等靜壓工藝的情況下，粉末冶金工件表面的空洞就能得到基本融合，材料密度接近理論極限，使其韌性有明顯的提高。

不但如此，彌散強化顆粒也會以極其均勻地程度密布在材料內部，從而有效避免了常規工藝中各種缺陷的產生。除了韌性之外，大家還比較關心產品的硬度，事實上它與粉末冶金工藝并沒有太大的關系，主要還是取決于所選用的材料。

從發達國家或地區的粉末冶金產品結構來看，汽車工業是粉末冶金合金齒輪行業最大的下游需求行業。發達國家和地區的粉末冶金合金齒輪約90%都是用于汽車行業。由于中國的汽車產業發展較晚，而家電及摩托車等產業在國內發展較早，使得中國粉末冶金行業的產品結構不同于發達國家。汽車產業是中國粉末冶金合金齒輪行業最大的市場，其占粉末冶金合金齒輪市場的比例從2005年的32.0%增加至2014年的57.8%，仍遠低于發達國家的占比水平。

中國汽車工業的發展不僅為粉末冶金產業提供了巨大的市場需求，也對國內粉末冶金產業的技術、質量提出了更高的要求。粉末冶金汽車零件可以促進汽車實現輕量化和節能減排，隨著國內汽車市場的持續發展及節能環保政策的推廣，粉末冶金汽車零件市場也將進入新的快速發展期，粉末冶金汽車零件將成為國內粉末冶金行業的主要發展方向。