低噪音粉末冶金齒輪零件的表層工藝處理 從車輛、摩托在全部粉末冶金零件中常占百分比的提升能夠看得出，粉末冶金齒輪在全部粉末冶金零件中處在飛快發 展的影響力。假如按零件特性來分，齒輪歸屬于構造類零件，而構造類零件在全部鐵基零件中常占的肯定凈重也遠遠地大 于其余幾種，粉末冶金零件。 粉末冶金零件尤其是鐵基零件表層鑲上--層鋅、鎳、鉻、或銅既好看又抗腐蝕、不銹蝕,因此電鍍工藝的方法愈來愈多 的被選用。 可是粉末冶金零件的電鍍工藝有一定的難度系數,其首要原因是零件中出現孔隙度。對粉末冶金零件立即電鍍工藝,表面品質很差, 孔隙度太多的以致沒法鑲上,并且浸濕到縫隙中的電鍍工藝液沒法清理，若起中間度蝕因此粉末冶金零件在電鍍工藝之前要求 終止注漿加固處理,即封禁零件表面的孔隙度。

高強度粉末冶金齒輪零件封孔后再終止電鍍工藝,電鍍工藝生產流程為:粉末冶金零件(180°C烘干)-化學去油(2min)-電解去油( 2min)-鹽酸溶液腐蝕-(1min).氰化鈉(10%)氰化鍍銅(2h俺需求)鹽酸溶液腐蝕(20%)鍍鋅(按需求)鍍鎳(按需 求)~鍍鉻(按需求)熱水沖洗_枯燥。 涂層:被處理部件表面復蓋其他材料，不發生化學反應 表面化學處理:被處理部件表面和反應物之間的化學反應 化學熱處理:c和n等其他元素擴散到被處理部件表層 表面熱處理:溫度循環變化產生相變，改變被處理材料表面的顯微組織 機械變形法:使機構在被處理材料表面變形，主要產生壓縮殘馀應力，同時也提高表層密度。